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鹤壁卡友又入手1辆三一重卡,搭载发动机不是潍柴也不

发布日期:2020-06-27 05:37   来源:未知   阅读:

第一商用车网 郑林海

“三一重卡在鹤壁非常受欢迎,需要抢购,平常买都买不到。我曾介绍几个朋友去买,太火爆了,他们等了挺久才买到车。”

买车时,100个人会有100种不同的看法。在卡友高继禄看来,他和他的朋友在使用三一重卡时,因为运输工况和驾驶习惯的不同,对车辆会有不同的使用感受,但有一点他们是普遍认同的,那就是三一重卡的高品质和高性价比。

月入7万元 鹤壁卡友再入手一辆三一重卡

高继禄是河南鹤壁人,今年53岁,是一位个体车主,运输路线以天津到湖北襄阳为主,偶尔也跑其他路线,从业二十多年,货运经验丰富。目前,他共有2辆三一重卡,其中他开的这辆是今年2月购买的,总行驶里程数已经接近7万公里。

“以前我是做壁画生意的,运输货物使用的是蓝牌轻卡,但不是很赚钱。后来听朋友说开半挂车赚钱,2010年,我就和两个朋友凑钱买了一辆。通过几次运输,我发现,开半挂车确实挺赚钱,收益成倍增加。”高继禄说道。

后来,高继禄的儿子长大,也进入了运输行业,他就将之前的那辆车卖掉,买了一辆三一重卡,和儿子一起跑运输。

“我现在是在帮儿子打工。”高继禄自豪地说,“他挺能干的,我的货都是他找的。”

由于运输效率高,高继禄于今年2月份又买了一辆三一重卡。第一辆三一重卡由他儿子开,而他儿子主要跑的货运路线为承德到北京。

高继禄说,儿子工作非常拼,高速收费的时候,他从承德到北京一个月来回能跑8趟左右;高速免费期间,他一个月平均要跑15趟,利润高达7-8万元。

据了解,高继禄新买的这辆三一重卡搭载的是三一道依茨D13柴油发动机。目前,三一道依茨D13发动机尚未正式上市,高继禄也因此成为“尝鲜”卡友之一。那么,对于这款发动机,他的使用感受如何呢?

百公里油耗32.7L 三一重卡助力用户走得更远

“因为我买的是试用款,买车时,三一给了我很大的优惠。整体来看,我这辆车还是挺不错的,无论是主流的三大件,还是舒适性方面,相比竞品车型来说,都有一定优势。”

据了解,高继禄这辆三一重卡搭载的这台三一道依茨D13发动机,最大功率520马力,匹配了法士特12挡手动变速箱和汉德车桥。目前,这辆重卡使用三个多月,运营里程数已经接近7万公里。在此期间,这辆车没有出过毛病,出勤率高,每次都能将货物及时送达目的地。

“在鹤壁这边,我认识的卡友对三一重卡都十分认可,小问题、小故障没有,油耗也很低。我的这辆车百公里油耗大概在32.7L左右,比我之前开的车节油2-3L。”

据了解,高继禄在当地(个体加油站)加油的柴油价格为3.53元/L,以天津到湖北襄阳的运营路线为例,往返距离超过2000公里,这条路线高继禄每个月跑9趟,单月行驶里程超过2万公里,一年就超过24万公里。按照他的计算,这辆搭载D13发动机的三一重卡每百公里即便较同类竞品省油2L,一年仅油耗也可节省1.7万元左右。

而这只是单独一辆车,如果是一个车队,那么这个数字将更为可观。由此看来,一台好的发动机无论是对个人还是对物流公司来说,都对盈利有很大的帮助,也是助力卡车司机高效运输的利器。

除了过硬的产品实力和优惠的价格外,三一重卡的售后服务同样让高继禄满意。

虽然是行业新兵,但三一重卡一直很重视售后服务方面的工作。高继禄说:“鹤壁附近一共有两家三一重卡的服务站,距离都挺近,保养很方便。车辆如果出现问题,也可以得到及时的维修。”

结语

最近,高继禄一个朋友的国三车面临淘汰,要更换一辆“经济、耐用、回本快”的车,他毫不犹豫地推荐了三一重卡。而且,他表示,如果以后换车,自己同样会选择三一重卡。